‘AUS MİMARİSİ GELİŞTİRME ÇALIŞMALARIMIZI TAMAMLADIK’

Türkiye’nin akıllı ulaşım sistemleriyle tanışmasının ilk olarak elektronik ücret toplama sistemleriyle başladığını bildiren Bakan Uraloğlu, “Otoyol ve köprülerde 1999 yılında ilk olarak OGS (Otomatik Geçiş Sistemi) uygulanmaya başlandı. Daha sonra ise sürücülerin yanlarında taşıyabilecekleri elektronik kartlar ve ödem elektronik kartlarla ödeme yapılmasını sağlayan ‘Kartlı Geçiş Sistemi’ dediğimiz KGS sistemi devreye alındı. 1 Şubat 2013 tarihinden itibaren ise KGS tamamen kaldırılarak HGS yani; Hızlı Geçiş Sistemi uygulaması başladı. Hep daha iyi olan sisteme geçiş yaptık. Artık hepimizin en kıymetlisi zaman; yani hiçbirimiz bir yerde beklemek istemiyoruz. Onun için de biz Serbest Geçiş Sistemi’ni hayata geçirdik. Artık büyük şehirlerde uygulamaya koyduğumuz Serbest Geçiş Sistemi’ni yakında ülke genelinde de inşallah yaygınlaştıracağız. Bakanlığımız tarafından ülkemizde akıllı ulaşım sistemlerinin planlanması, tanımlanması, yaygınlaştırılması ve entegrasyonunun sağlanması adına bir çerçeve sunan ulusal AUS mimarisi geliştirme çalışmalarımızı tamamladığımızı sizlere bu vesileyle bildirmek istiyorum. Ülkemizin ulusal AUS mimarisi oluşturma sürecinde dünya literatür taraması ve iyi uygulama örneklerini inceleyerek ülkemizin mevcut ihtiyaçlarını ve gelecek perspektifini dikkate aldık. Aynı zamanda AUS mimarisini yerelleştirme ve özgünleştirme çalışmaları ile ilgili hizmet paketlerini de belirledik. Ulusal AUS mimarisine ait mimari katmanların, hizmet paketlerinin ve mimari yazılım aracının yer aldığı bir ulusal AUS platformunu da yakında kamuoyunun hizmetine sunacağız. Söz konusu platformda AUS sektörüne ait projeler, mevzuat, ulusal ve uluslararası alanda yapılan çalışmalar ve etkinlikler de yer alacak. Bu çalışmalarla ülkemizde AUS uygulamalarının yaygınlaştırılmasında kullanılacak standartları ve haberleşme çözümlerini belirledik. Mevcut haberleşme yapılarının coğrafi koşullar nedeniyle uygun olmadığı durumlarda AUS sistemlerinin uydu üzerinden birbiriyle haberleşmesini sağladık” diye konuştu.

“MARMARAY İLE HER GÜN 650 BİN İNSANIMIZI TAŞIYORUZ”

Bakan Uraloğlu, Avrasya Tüp Tüneli, Marmaray, Kuzey Marmara Otoyolu başta olmak üzere çok büyük projeleri hayata geçirdiklerini, hayata geçirilen bu projelerin sadece İstanbul’a değil bütün Türkiye’ye hizmet ettiğini ifade eden Uraloğlu, “Bugün baktığımızda 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nden günde yaklaşık 180-200 bin civarında araç geçişi oluyor. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden yaklaşık 250 bin araç geçiyor. Avrasya Tüneli’nden 80 bin civarında araç geçiyor. Marmaray’da 300 sefer yapılıyor günde ve orada yaklaşık 650 bin insanımızı taşıyoruz. Kuzey Marmara Otoyolu’nda Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde günde yaklaşık 150 bine yakın araç geçişi oluyor ve bunun önemli bir bölümü de araç taşıt trafiği. Bunların bir an olmadığını düşünelim. Bütün Türkiye’yi etkilemiş olurdu. Bu projelerin ne kadar kıymetli olduğunu yaşayarak görüyoruz” dedi.

“İSTANBUL HAVALİMANI’NDAN 200 MİLYON KİŞİ SEYAHAT EDECEK”

Bakan Uraloğlu, yaptıkları her projede olduğu gibi İstanbul Havalimanı’nın yapımında da çok tartışma yaşandığını anımsatarak, İstanbul Havalimanı’nın büyük bir ihtiyaç nedeniyle yapıldığını anımsattı. Uraloğlu, “Ancak bir ihtiyaçtan öte sadece bir siyasi duruş ile bu projeyi eleştirdiler. Projemiz bugün Avrupa’nın birincisi, dünyanın altıncı büyük havalimanlarından. Geçen yıl 78 milyon kişi seyahat ettirmişiz. Hedefimiz 200 milyon ve ona yönelik yeni terminal binası ve pistlerin yapımına devam ediyoruz.” dedi.     

“İSTANBUL DEPREMİNE YÖNELİK ULAŞTIRMA YAPILARIYLA İLGİLİ BÜTÜN ÖNLEMLERİMİZİ ALDIK”

Bakan Uraloğlu, İstanbul ile ilgili bir deprem riskinin bulunduğuna da işaret ederek, “İstanbul depremine yönelik ulaştırma yapılarıyla ilgili bütün önlemlerimizi aldık. Eski yapılmış olanları güçlendirdik. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün tabliyesini askıya aldık yeniden yaptık. Gece çalıştık, İstanbullu vatandaşlarımızın fark etmemesini sağladık. Bütün viyadüklerdeki deprem takozlarından tutun güçlendirilmesine kadar bütün çalışmalarımızı yaptık. Normal kullanımda ne lazımsa bunu planlarken bir taraftan da deprem durumunda İstanbul’un, öncelikle İstanbul’a acil yardım ekiplerinin ve malzemelerinin nasıl gireceği ve vatandaşların ulaşımı için projeler yapıyoruz. Bugünü, yarını değil, ileriki yüz yılları planlıyoruz” diye konuştu.

“KİLYOS TÜNELİ, 2026 YILI SONUNDA HİZMETE AÇILACAK”

Bakan Uraloğlu, yine olası İstanbul Depremine yönelik Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin de yapımını başlattıklarını vurguladı. İstanbul’un kuzeyindeki yerleşim alanlarında yaşayan nüfusun kent merkezlerine erişimini kolaylaştıracak tünelin, olası İstanbul depreminde bölgenin tahliyesine yönelik olarak da hizmet edeceğini belirten Uraloğlu, “Projemiz Kilyos’tan başlayıp Karadeniz’den İstanbul’un kuzey noktalarından başlayıp Sarıyer’e oradan Çayırbaşı Tüneli devamında da Beşiktaş’a kadar uzanacak. O güzergahtaki bütün yerleşime hizmet edebilecek. Avrupa Yakasını neredeyse bir boydan bir boya geçebilecek olan ve Murat Kurum Başkanımızın de bahsettiği ‘İki Yakaya İki Tünel’ projesinden bir tanesidir. İlk etapta burayı bitirdiğimizde ciddi bir hizmet görecektir. Devamında Beşiktaş’a kadar uzatılması gündemimizde olan işlerden bir tanesi” diye konuştu. 

“ZAMANDAN 30 DAKİKA TASARRUF SAĞLAYACAĞIZ”

Bu projeyle ilgili sahilden başlayarak yaklaşık 8 bin 200 metrelik bir güzergahta yapılan 7 bin metrelik tünelin yaklaşık yüzde 30’unu bitirdiklerini açıklayan Uraloğlu, iki tüpte toplam 3 bin 850 metrelik kazı gerçekleştirdiklerini bildirdi. Çalışmaların 7 gün 24 saat devam ettiğini de kaydeden Uraloğlu şöyle konuştu:
“İnşallah projemizi 2026 yılının sonuna doğru bitirerek hizmete açacağız. Bir kısmını tünel delme makinesi TBM ile bir kısmını ise normal aç kapa yöntemi ile yapacağız. TBM ile yüzde 60’ını geçiyoruz. Onun da imalatı yapılarak Çin’den geldi ve kurulumunu yapacağız. 110 civarında makine ve 550 kadar çalışanımızı 24 saat çalışıyor. Tüneli bitirdiğimiz de 350 bin nüfusa hizmet edecek. Devamını Beşiktaş’a kadar düşündüğümüzde İstanbul’un sahil şeridinin tamamına, Avrupa tarafının tamamına hizmet etmiş olacak. Tamamlandığında Sarıyer’den 35 dakika süren seyahat süresi sadece 5 dakikaya düşecek. Bunu Kilyos’tan Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlayacağız. İsterseniz doğu istikametine ister batı istikametine gidin. İstanbul’un kuzeyindeki, Zekeriyaköy, Uskumruköy gibi yerleşimlere bağlantısı kolaylıkla sağlanmış olacak. En kıymetlimiz zamandan 30 dakika tasarruf sağlayacağız. Yakıttan ve karbon emisyonundan da önemli tasarruf sağlayacağız”

“1 NİSAN’DAN SONRA DAHA VERİMLİ ÇALIŞMALAR İMZA ATACAĞIZ”

Bakan Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak İstanbul’da hiçbir yatırıma ara vermediklerini ve çalışmalar devam ettiklerini söyledi. Uraloğlu, “Bildiğiniz gibi İstanbul’da tüm çalışmalarımızı yapıyoruz. Ancak daha iyi hizmet edebilmemiz için tüm belediye başkanlarımızla birlikte çalışabilmek önemli. Bizim için onlarla yapacağımız birliktelik çok kıymetlidir. Bu nedenle biz Cumhur İttifakı olarak gerek Sarıyer’de gerek İstanbul’un tamamında, inşallah 1 Nisan’dan itibaren de daha verimli daha iyi çalışmalara beraberce imza atmış olacağız” dedi.

ÇAMELİ BELEDİYESİ HANGİ PARTİDE?

2019 yılında gerçekleşen yerel seçimlerde Çameli’de 13.784 seçmen oy kullandı. Yapılan seçimler sonucunda %74.33 oy oranı ve 9.564 oy sayısıyla belediye seçimini AK Parti kazandı.

ÇAMELİ BELEDİYE BAŞKANI CENGİZ ARSLAN KİMDİR?

15.10.1972 tarihinde Çameli İlçesinin Kızılyaka köyünde dünyaya geldi. Öğrenimini sırasıyla Kızılyaka İlkokulu, Çameli Ortaokulu, son olarak 1990 yılında Denizli Endüstri Meslek Lisesi Elektrik bölümünde tamamlamıştır. Mezun olduktan sonra özel bir tekstil firmasında çalıştı. 1991&1995 yılları arasında Türkiye Elektrik Kurumu’nda teknisyen olarak başladığı göreve İlçe İşletme Sorumlusu olarak devam etti. 1995 & 1996 yıllarında 18 aylık vatani görevini tamamladıktan sonra 1997 yılından 2014 yılına kadar Türkiye elektrik Kurumunun özelleşmesi sebebiyle sırasıyla TEDAŞ Elektrik Dağıtım A.Ş. ve AYDEM Elektrik Dağıtım A.Ş. de Çameli İlçe sorumlusu olarak görevine devam etti.

30 Mart 2014 seçimlerinde Adalet ve Kalkınma Partisi’nden Çameli Belediye Başkanı seçildi. 6360 sayılı Kanun’la 2014 yılında Büyükşehir statüsü kazanan Denizli Büyükşehir Belediyesi’nin İlçedeki ilk büyükşehir yapılanmalarında Kurucu Belediye Başkanı olarak görev aldı. Çameli’ de büyük bir dönüşüm ve hizmet silsilesi başlattı. Merkezi Hükümetin destekleriyle uzun yıllar tamamlanamayan Çameli-Acıpayam yolunu tamamladı. Çameli-Gölhisar yolu çalışmalarına başlandı ve Çameli Fethiye yolunun iyileştirilmesi için projeler sundu. İlçede toplam 7 adet sulama göleti yapılmasına Çameli Devlet Hastanesi, Toplum Sağlığı Merkezi ve 112 istasyonu, PTT hizmet binası, Pamukkale Üniversitesi Çameli Meslek Yüksek Okulu, Anadolu lisesi, İmam Hatip Lisesi, Atatürk Ortaokulu yeni hizmet binası, 200 kişi kapasiteli ortaöğretim kız öğrenci yurdu, 70 kişi kapasiteli ortaöğretim erkek öğrenci yurdu, elektrik hatlarının yer altına alınması, Çameli CNG (Sıkıştırılmış Doğalgaz) istasyonu kurularak İlçenin doğalgaza geçişi, Bıçakçı Mahallesi’ne 133 adet TOKİ konutunun yapılmasını sağladı. Denizli Büyükşehir Belediyesi’nden aldığı desteklerle birlikte, İlçe otobüs terminali, Hayri Dev Kültür Merkezi ve Düğün Salonu, arıtma tesisi inşa etti. Kanalizasyon, içme suyu, yağmur suyu hatlarını yeniledi. Asfalt, sathi kaplama, kilit parke, araç park yerleri kaldırım gibi üstyapı çalışmalarını tamamladı. İlçemizde Güneş Enerjisi Santrali, kapalı pazaryeri, mahallelerde halı sahalar ve sosyal tesisler inşa etti. İlçemizin kırsal turizmin gelişmesini sağlayan Çameli Taş Konaklar Kırsal Turizm Tesisi’ni, macera sporlarından yamaç paraşütü, dağ yürüyüşü, dağ bisikleti sporlarını sevenler için tabelalandırmalar yapılarak rotalar oluşturuldu. Tarımsal ürünlerimizden Çameli Fasulyesi’nin Coğrafi Tescil Belgesini aldı Çameli cevizi için Çografi İşaret Belgesine başvuru yapıldı üretimini destekledi. Örtü altı seracılığı geliştirdi. Çameli elmalı bezi ve Çameli kiliminin Çografi Tescil Belgesini aldı. İlçede tarihi mekânların restorasyonunu gerçekleştirdi. İlçenin Tarihine ışık tutan “Çameli Sempozyumu” çalışmalarını başlattı ve çalışmalar sonucunda “Çameli Sempozyumu I” isimli kitap çıkartıldı.

Bu çalışmalar neticesinde % 74,3 oy alarak Türkiye Büyükşehir İlçe Belediyeleri kategorisinde ilk 5′ e girmiş ve Cumhurbaşkanımız Sn. Recep Tayyip ERDOĞAN tarafından ödüle layık görülmüştür. Cumhuriyet Tarihinden bu yana Çameli’mize en çok hizmeti yapan Belediye Başkanı olmuştur. Çameli Belediye Başkanlığı’nın yanında Akdeniz Belediyeler Birliği Turizm Komisyonu Başkanlığı ve Çameli Yerel Eylem Grubu Derneği Başkanlığını yürütmektedir. Evli ve iki çocuk babasıdır.

‘GENÇLERİMİZİN BAŞARAMAYACAĞI HİÇBİR ŞEY YOKTUR’

Kacır, “Türkiye’de Milli Teknoloji Hamlesi adına Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde yürüttüğümüz bütün çalışmaların öznesi Türk gençliğidir, TEKNOFEST kuşağıdır. Cumhuriyetin ikinci asrını, kuruluşunda tam bağımsızlık mayasıyla kurulmuş cumhuriyetin ikinci asrını ‘Türkiye Yüzyılı’ yapmamızı sağlayacak işlere sizler öncülük edecek, sizler imza atacaksınız. Biliyoruz ki Türk gençliğinin önünü açtığımızda, onların yanında olduğumuzda önlerindeki engelleri kaldırdığımızda, bizim gençlerimizin başaramayacağı hiçbir şey yoktur. Bunu Türkiye’nin gençleri, savunma sanayiinde, milli havacılıkta ispat ettiler. Türkiye 20’nci yüzyılın havacılık ülkelerinden biri maalesef olamamıştı. Olabilir miydik? Elbette olabilirdik. Bizim başkalarından ne eksiğimiz var? 20’nci yüzyılda bu ülkede milli havacılığı geliştirmek üzere yola çıkan Vecihi Hürkuş’ların, Nuri Demirağ’ın maalesef önü kesilmiş; hikayeleri akamete uğratılmıştı” diye konuştu.

‘DEMİRAĞ FESTİVALLER, ŞENLİKLER DÜZENLEMİŞ’

Kacır, TEKNOFEST’in yapıldığı Atatürk Havalimanı’nda 60 yıl önce de TEKNOFEST’ler düzenlendiğini aktararak, “Nuri Demirağ tarafından yapılmış. Adı TEKNOFEST değil; ama yerli uçaklar üretilmiş, uçaklar uçurulmuş. Nuri Demirağ’lar istemiş arzu etmiş ki Türk gençlerinin arasından bu uçakların pilotları yetişsin, geliştirecek mühendisler, teknisyenler yetişsin. ‘Gök Şenlikleri’ adıyla aynı havalimanında TEKNOFEST’ten 60 yıl önce Nuri Demirağ festivaller, şenlikler düzenlemiş. Gök okulları açmış. Hem İstanbul’da hem memleketi Sivas’ta; ama maalesef bütün o serüven engellenmiş, akamete uğratılmış. Nuri Demirağ’ın bu işleri yaptığını biliyoruz” dedi.

‘SİZLER BU BAYRAĞI, ÇOK DAHA İLERİYE TAŞIYACAKSINIZ’

Kacır, Türkiye’nin havacılıkta paradigma değişikliğini yakaladığını vurgulayarak, “Teknolojinin hangi istikamette evrildiğini erken aşamada tespit ederek ve bu değişime hızla hazırlanarak insansız hava araçlarında muazzam bir başarı ortaya koydu. Bayraktar TB2, Bayraktar TB3, Anka, Aksungur, Akıncı, Anka 2, Anka 3, Kızılelma. Sadece bunlar mı? Havacılıkta Hürkuş, Hürjet, Atak, Atak2, Gökbey ve Kaan. Bunu sizler gibi gencecik, pırıl pırıl, bu ülkenin öz evlatları başardı. Demek ki güçlü bir irade olduğu zaman Türk milletinin evlatları, Türkiye’nin mühendisleri, teknisyenleri dünyanın en iyi işleri başarabilecek kabiliyette. İnanıyoruz ki sizler bu bayrağı, çok daha ileriye taşıyacaksınız. Önümüzdeki dönemde havacılıkta, savunma sanayisinde nasıl başarı hikayeleri yazmışsak, uzay bilimi ve teknolojilerinde de benzer bir başarı hikayesi yazacağız. Bugün savunma sanayisinde 80 binden fazla Türk mühendisi, teknisyeni milli projelere omuz veriyor” dedi.

GEZERAVCI: UZAYA SERT İNİŞ HEDEFİMİZ VE BU YÖNDEKİ ÇALIŞMALARIMIZ DEVAM EDİYOR

Kacır’ın konuşmasının ardından Alper Gezeravcı da öğrencilere hitap etti. Gezeravcı, “Yakın süreçte, güncellenmiş bir tarih, takvim kapsamında uzaya sert iniş hedefimiz ve bu yöndeki çalışmalarımız devam ediyor. Amerika’dan tersine beyin göçüyle ülkemize tekrardan dönmüş değerli bir hocamızın önderliğinde, bununla ilgili çalışmalar çok ciddi şekilde devam ediyor. Uzaya götürdüğümüz deneylerden bir tanesi de bu hedefe ilişkin, Ay’a sert iniş yapmak için tasarlanan kendi roketimizin yakıt sistemindeki, hibrit yakıt sistemindeki yanma sürecini simüle etmek, deneylerden bir tanesiydi. Çalışmalar birbirine entegre. Birbirinden bağımsız olarak devam ediyor gibi görünse de yapılan çalışma, bir diğerini destekler mahiyette devam ediyor. Fırlatma operasyonlarını gerçekleştirebilecek bir rampanın işletmesini de kendimiz yapacak şekilde planlamalarımız devam ediyor. Devlet büyüklerimiz ilerleyen süreçte, bununla ilgili güzel müjdelerini de uygun gördüklerinde paylaşacak. Uzay alanında birbirinden bağımsız 10 tane hedefimiz koyuldu ve bu hedefe yönelik olarak çalışmalarımız devam ediyor. Spesifik olarak gerçekleştirdiğimiz görev, Türk astronot ve bilim misyonu” diye konuştu.

Kacır, daha sonra Bolu Ticaret ve Sanayi Odası’na geçip, iş dünyasının temsilcileriyle bir araya geldi.